|
There are no translations available
Liczba samochodów bÄ™dÄ…cych w użytkowaniu w 1996 roku wg Washington Waste Minimisation Workshop (OECD) wynosiÅ‚a ponad 335 mln, co obrazuje w rozbiciu na ważniejsze kraje tabela 2.1
Tabela liczba samochodów w ważniejszych krajach | KRAJ | Liczba samochodów W eksploatacji (mln) | Liczba samochodów Wycofanych z eksploatacji (mln) | Frakcje niemetalowe (tony) | | Wielka Brytania Wspólnota Europejska USA Japonia | 22,4 129,5 123,5 60,0 | 1,4 8,1 9,0 5,0 | 315,000 1822,500 8100,000 1125,000 | | RAZEM | 335,4 | 23,5 | 11362,500 | Z danych wynika, że w okresie 1980-1990 byÅ‚o w Europie Zachodniej wyrejestrowanych Å›rednio rocznie ok. 8 mln samochodów, a nie wykorzystanych z niech odpadów po rozdrobnieniu w mÅ‚ynach – 2,2 mln ton. Jak to ksztaÅ‚towaÅ‚o siÄ™ w ważniejszych krajach pokazuje rys. 2.1
Niezależnie od powyższego, w Europie Zachodniej zawartość pÅ‚ynów w samochodzie, wyÅ‚Ä…czajÄ…c z tego paliwo , okreÅ›la siÄ™ na ok. 8,6 litra na samochód co daje 77400 m3 rocznie. Odpowiada to liczbie 2500 cystern na drogach. Do tego dochodzÄ… oleje i pÅ‚yny oraz ogumienie zużyte w wyniku normalnej eksploatacji pojazdów samochodowych, jest ich wielokrotnie wiÄ™cej i stanowiÄ… osobny problem w procesie recyklingu.
Do odpadów powstaÅ‚ych w procesie recyklingu dotÄ…d w peÅ‚ni niewykorzystanych należą również różne materiaÅ‚y używane do produkcji samochodów. Zestaw procentowej zawartoÅ›ci zastosowanych materiaÅ‚ów, na przykÅ‚adzie samochodu Forsd Scorpio 1995, przedstawiajÄ… rysunku 2.2 i 2.3. Z tego zestawienia, do niedawna w zasadzie tylko metale żelazne i metale nieżelazne byÅ‚y odzyskane po rozdrobnieniu w mÅ‚ynie. Z pozostaÅ‚ych zaÅ› odpadów najwiÄ™kszÄ… pozycjÄ™ stanowiÄ… tworzywa sztuczne.
Można by do tego jeszcze uwzglÄ™dnić osobno udziaÅ‚ tylnych Å›wiateÅ‚, pasów bezpieczeÅ„stwa, uszczelniaczy otworów karoserii, pojemników na wodÄ™ i pÅ‚yny chÅ‚odzÄ…ce oraz zewnÄ™trznych maskownic i wlotów powietrza, ale to wszystko stanowi procentowo bardzo maÅ‚Ä… część.
Dane powyższe zostaÅ‚y przytoczone w wyniku przeprowadzonej przez APME analizy 250 modeli samochodów przeznaczonych do likwidacji w 17 krajach Zachodniej Europy. Stwierdzono również , że w badanych samochodach zostaÅ‚o użytych 21 rodzajów tworzyw sztucznych.
Ta ostatnia liczba jest z punktu widzenia recyklingu bardzo niekorzystna i wymaga poważnych analiz i rozwiązań mających na celu jej zmniejszenia. Jest to tym ważniejsze, że istnieje zalecenie, aby udział wagowy tworzyw sztucznych w konstrukcji samochodu zwiększać.
ŹródÅ‚o: „Technologia i systemy recyklingu samochodów” – Janusz OprzÄ™dkiewicz i BolesÅ‚aw Stolarski – Wydawnictwo Naukowo-Techniczne, Fundacja Książka Naukowo-Techniczna |
