Podstawowym obowiązkiem, właściciela  pojazdu wycofanego z eksploatacji jest przekazanie go do posiadającego właściwe decyzje administracyjne na określoną działalność prowadzącego stację demontażu pojazdów lub prowadzącego punkt zbierania pojazdów wycofanych z eksploatacji. Warunkiem przekazania pojazdu będzie posiadanie przez pojazd cech identyfikacyjnych takich jak numer VIN albo nadwozia, podwozia lub ramy.

Przede wszystkim wprowadzający pojazdy na rynek krajowy zostali zobowiązani do ograniczenia, a w dalszej kolejności eliminowania z nich metali ciężkich takich jak ołów, kadm, chrom sześciowartościowy oraz innych substancji niebezpiecznych, stwarzających zagrożenie dla zdrowia ludzi i środowiska.

Recykling tworzyw sztucznych odzyskanych z samochodów jest trudny do wprowadzenia w praktyce z uwagi na dużą różnorodność ich gatunków. W krajach UE wiele firm motoryzacyjnych przygotowuje się do wprowadzenia ustaleń Dyrektywy Europejskiej o prorecyklingowym projektowaniu samochodu.

Istnieje wiele metod zagospodarowania zużytych opon. Do najważniejszych należą:

-Bieżnikowanie,

-Regeneracja (recykling materiałowy),

-Rozdrabnianie,

-Pyroliza,

-Wykorzystanie energetyczne (spalanie).

Bieżnikowanie  to pierwszy krok w recyklingu opony. Opona bieżnikowana kosztuje o połowę taniej, ponadto 75% materiału wykorzystuje się ponownie.